|
Компактный электрический кроссовер Renault 4 E-Tech дебютировал минувшей осенью и сейчас готовится к выходу на европейский рынок. Продажи должны начаться в июне, прием заказов уже идет, в родной Франции цены начинаются с 30 тысяч евро. Но сейчас гамма включает только переднеприводные версии с электромотором мощностью 122 или 150 л.с. Двухмоторная модификация 4х4 пополнит семейство только в 2027 году, а пока ее предвестником стал кроссовер Renault 4 Savane 4×4, представленный в статусе концепт-кара.
Даже базовый Renault 4 имеет независимую заднюю подвеску, унифицированную с многорычажкой кроссовера Dacia Duster, поэтому установка второго электромотора заложена в конструкцию изначально. Правда, он будет лишь вспомогательным: по информации французской прессы, задний электромотор фирмы Valeo выдает только 60 л.с. То есть суммарная мощность двух двигателей — 210 л.с. Официального подтверждения этому пока нет.
Концепт Renault 4 Savane 4×4 и другие отличия от базовой модели. У него увеличенный на 15 мм дорожный просвет, расширенная на 20 мм колея, оригинальные 18-дюймовые колеса и… зимние шины Goodyear UltraGrip Performance+. На бамперах появились «мясистые» вставки-буферы, но черный пояс вокруг кузова (пороги, колесные арки, бамперы) сделан глянцевым вместо штатного матового. В салоне — комбинированная отделка бежевого цвета.
Двухмоторный полный привод ожидается и у других моделей на этой же платформе AmpR Small: например, на подходе хот-хэтч Alpine A290 GTX, у которого два мотора будут выдавать около 300 л.с. Ну а полноприводный Renault 4, скорее всего, сохранит приставку Savane, взятую из исторического наследия компании: так назывались некоторые версии серийных машин еще в пятидесятых годах.
